विगत दुई वर्षमा चिलीका विज्ञहरूले अध्ययन गरेका UFOs को अत्यधिक असामान्य व्यवहारको एउटा असाधारण ९ मिनेटको भिडियो भर्खरै सार्वजनिक गरिएको छ। CEFAA - UFA वा UAP (Unidentified Aerial Phenomena) को अनुसन्धान गर्ने चिलीको सरकारी एजेन्सी - लाई अनुसन्धानको जिम्मा दिइएको थियो। DGAC मा समावेश गरिएको - चिलीको नागरिक उड्डयनको महानिर्देशनालय, हाम्रो FAA को बराबर तर चिली वायुसेनाको अधिकार क्षेत्र अन्तर्गत, CEFAA ले सैन्य विशेषज्ञहरू, प्राविधिकहरू र धेरै विषयहरूका शिक्षाविद्हरू मिलेर एउटा आयोग स्थापना गर्‍यो। ती मध्ये कसैले पनि दुई अनुभवी नौसेना अधिकारीहरूले हेलिकप्टरबाट कब्जा गरेको अनौठो उडान वस्तुको व्याख्या गर्न सकेनन्।

चिलीको सरकारी एजेन्सीले जहिले पनि अनुसन्धान पूरा भएपछि आफ्ना सबै केसहरू प्रकाशित गर्छ र अन्तिम निर्णयको आवश्यकता परेको अवस्थामा अज्ञात हवाई घटनाको अस्तित्वको घोषणा गर्छ।

CEFAA का निर्देशक जनरल रिकार्डो बर्मुडेजले अनुसन्धानको क्रममा मलाई भने: "हामीलाई थाहा छैन यो के हो, तर हामीलाई थाहा छ यो के होइन।" र "यो के होइन" सामान्य व्याख्याहरूको लामो सूची समावेश गर्दछ। यहाँ के भयो को एक विवरण छ:

नोभेम्बर 11, 2014 मा, एक चिली नौसेना हेलिकप्टर (Airbus Cougar AS-532) एक दिनचर्या, दिनको निरीक्षण मिसन मा थियो, सान्टियागो को पश्चिम तट संग उत्तर उडान। जहाजमा पाइलट, धेरै वर्षको उड्डयन अनुभव भएको समुद्री कप्तान र उन्नत उच्च परिभाषा क्यामेराको परीक्षण गर्ने समुद्री प्राविधिक थिए। WESCAM को MX-15 HD Forward Looking Infra Red (FLIR) क्यामेरा, प्रायः "मध्य-स्तर बुद्धिमत्ता, अवलोकन र टोही" को लागी प्रयोग गरिन्छ। उत्पादन वेबसाइट अनुसार। वस्तु लगभग 1370m (4,5 हजार फीट) को उचाइमा उडिरहेको थियो, असीमित तेर्सो दृश्यता संग स्पष्ट दिउँसो र यस उचाई मा हावा तापमान 10 ° C (50 ° F) थियो। 3 मिटरको उचाइमा बादलको गठन र तल स्ट्र्याटोकुमुलस (एक प्रकारको बादल) को तह। हेलिकप्टर करिब २४५ किमी/घन्टा (१३२ नट वा १५२ माइल प्रतिघण्टा) को गतिमा उडिरहेको थियो।

मेजिलोन्स, चिलीमा चिली नौसेना AS 532SC कौगर हेलिकप्टर।

भू-भागको चित्रण गर्दा, प्राविधिकले दिउँसो १:५२ मा समुन्द्रको बायाँतिर उडिरहेको एउटा अनौठो वस्तु देखे। चाँडै तिनीहरू दुवैले उहाँलाई आफ्नै आँखाले देख्न सक्थे। तिनीहरूले नोट गरे कि वस्तुको उचाइ र गति हेलिकप्टरको जस्तै देखिन्छ र वस्तु लगभग 13-52km टाढा (55-65 माइल) रहेको अनुमान छ। कप्तानका अनुसार उक्त वस्तु पश्चिम–उत्तरपश्चिम तर्फ उडिरहेको थियो । प्राविधिकले तुरुन्तै वस्तुमा क्यामेरालाई लक्षित गरे र राम्रो दृश्यताको लागि इन्फ्रारेड भिजन (IR) प्रयोग गरेर फोकस गरे।

क्यामेरामा प्रदर्शित भौगोलिक निर्देशांकहरूबाट व्युत्पन्न हेलिकप्टर मार्ग

तुरुन्तै, पाइलटले दुई रडार स्टेशनहरूलाई सम्पर्क गर्‍यो - एउटा तटको नजिक, र अर्को अज्ञात उडान वस्तुको रिपोर्ट गर्न चिलीको नागरिक उड्डयन महानिर्देशनालयको स्यान्टियागोको मुख्य नियन्त्रण ग्राउन्ड रडार थियो। तर कुनै पनि स्टेशनले उनलाई राडारमा लिन सकेन, यद्यपि दुबैले सजिलै हेलिकप्टरलाई लक्षित गरे। (वस्तु पक्कै पनि राडार दायरा भित्र थियो।) वायु ट्राफिक नियन्त्रकहरूले पुष्टि गरे कि यस क्षेत्रमा कुनै पनि विमान, नागरिक वा सैन्य, रिपोर्ट गरिएको थिएन र कुनै पनि विमानलाई वस्तु देखेको नियन्त्रित क्षेत्रमा उडान गर्न खाली गरिएको थिएन। अन-बोर्ड रडारले वस्तु उठाउन असमर्थ थियो र क्यामेरा रडारले यसलाई लक्षित गर्न असमर्थ थियो।

पाइलटले यस उद्देश्यका लागि डिजाइन गरिएको अन्तर्राष्ट्रिय सिभिल ब्रोडब्यान्ड कल प्रयोग गरेर अज्ञात वस्तु (UAP) सँग कुराकानी गर्न धेरै प्रयास गरे तर कुनै प्रतिक्रिया प्राप्त भएन।

प्राविधिकले मुख्यतया इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रम (IR) मा 9 मिनेट र 12 सेकेन्डको लागि वस्तुलाई फिल्माए। यो सेन्सरले कालो र सेतो भिडियो उत्पादन गर्दछ जसमा कालो, सेतो र खैरो टोनहरू तापमानसँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छन्।

IR ले तातो पत्ता लगाउँछ र न्यानो सामग्री फिल्ममा गाढा देखिन्छ। अधिकारीहरूले क्यामेरा रोके जब तिनीहरू आधारमा फर्कनुपर्‍यो र वस्तु बादल पछाडि गायब भयो।

नौसेनाले तुरुन्तै फिल्म CEFAA लाई फर्वार्ड गर्‍यो, र जनरल बर्मुडेज, आणविक रसायनज्ञ मारियो अविला, CEFAA को वैज्ञानिक आयोगका सदस्यसँग, तिनीहरूको नौसेना आधारमा दुई अधिकारीहरूसँग अन्तर्वार्ताको व्यवस्था गरे। "यी साक्षीहरूले मलाई ठूलो प्रभाव पारे," अविलाले मलाई भने। "तिनीहरू धेरै वर्षको अनुभवका साथ उच्च प्रशिक्षित पेशेवरहरू हुन् र तिनीहरू पूर्ण रूपमा निश्चित छन् कि उनीहरूले के देखेका छन् भनेर व्याख्या गर्न सक्दैनन्।" दुई अधिकारीहरूले अनुरोध गरे अनुसार आधारको लागि लिखित प्रतिवेदन र CEFAA को लागि प्रतिलिपि पनि उत्पादन गरे।

समुद्री कप्तानले भने कि वस्तु "जेटहरू जस्तै दुई ताप बिन्दुहरू, तर गतिको अक्षसँग पङ्क्तिबद्ध नभएको" भएको "सपाट, लामो संरचना" थियो। प्राविधिकले यसलाई "तेर्सो अक्षमा सेतो, अर्ध-अंडाकार आकार" को रूपमा वर्णन गरे।

भिडियोले दुई जोडिएका सेतो गोलाकार बत्तीहरू वा तातो जेटहरूले ठूलो मात्रामा ताप (बायाँ) उत्सर्जन गरिरहेको देखाउँछ। यो तस्बिर खगोल भौतिकशास्त्री लुइस ब्यारेराले गरेको विश्लेषणको अंश थियो। "Envoltura" को अर्थ "खाम" हो।

तर त्यहाँ एउटा अतिरिक्त कुरा छ जसले यो चलचित्रलाई विशेष रूपमा अद्वितीय बनाउँछ: "फिल्मको दुईवटा बिन्दुहरूमा, यसले केही प्रकारको ग्यास वा तरल पदार्थ उत्सर्जन गर्दछ, जसले फरक ताप ट्रेल वा संकेत छोड्छ," प्राविधिकले भने। लगभग 8 मिनेटको छायांकन पछि, भिडियोले वस्तुको पछाडि रहेको धेरै तातो सामग्रीको ठूलो बादलको ठूलो जेट कब्जा गर्छ। (यदि तपाईंले दृश्य स्पेक्ट्रममा भिडियो हेर्नुभयो भने, यो बादल बादलहरूसँग मिसिनेछ।) अर्को जेट केही क्षण पछि देखा पर्दछ। यो भिडियो हेर्दा साँच्चै अनौठो छ।

वस्तु केही बेर अघि जारी भएको विशाल जेट क्लाउडबाट टाढा सर्दैछ।

निम्न तीन मुख्य भिडियोहरू अंशहरू हुन्, कालक्रमानुसार व्यवस्थित गरिएको छ, र पूरा 10-मिनेट भिडियो पनि संलग्न छ। ध्यान दिनुहोस् कि क्यामेरा इन्फ्रारेड देखि दृश्यमानमा स्विच हुन्छ। म यी भिडियोहरू हेर्न सिफारिस गर्छु (कुनै आवाज छैन) ठूलो मनिटरमा।

पहिलोले गतिमा वस्तु कब्जा गर्छ। अर्को भिडियोमा देखाइएको प्रभावशाली शट भन्दा लगभग 8 मिनेट पहिले क्यामेराले यसलाई खिच्यो।

यो दोस्रो क्लिपले वस्तुबाट तातो सामग्रीको पहिलो जेट र क्लाउडबाट टाढाको चाल देखाउँछ

 तातो सामग्रीको दोस्रो जेट भिडियोको अन्त्यमा देखिन्छ

अर्को दुई वर्षमा, त्यहाँ कम्तिमा 8 केही हदसम्म समस्याग्रस्त सम्मेलनहरू थिए, विज्ञान समितिका केही हदसम्म भ्रमित सदस्यहरू, तिनीहरूमध्ये केही सक्रिय वायुसेना जनरलको उपस्थितिमा जसले DGAC लाई निर्देशन दिन्छ। आन्तरिक मामिलाका निर्देशक जोस लेका अनुसार, यी बैठकहरूको सामान्य स्वर एउटा ठूलो अचम्मको थियो: "त्यो के थियो?" भिडियोको व्याख्या गर्न कुनै सहमति भएन — र प्रस्तावित सिद्धान्तहरूलाई अन्ततः अस्वीकार गरियो।

CEFAA को केही हदसम्म "उदासी" बैठक, वैज्ञानिक र सैन्य आयोगले नौसेना भिडियो छलफल गर्न, DGAC को निर्देशक (क्यामेरामा फिर्ता) को अध्यक्षतामा।

रेकर्ड गरिएका रिपोर्टहरू वा भिडियो विश्लेषणहरू लोकप्रिय एस्ट्रोफिजिस्ट लुइस ब्यारेरो, एयर फोटोग्रामेट्रिक सेवाका छवि विशेषज्ञ, फोटो र भिडियो विश्लेषक फ्रान्कोइस लुआन्जे र फ्रान्सका सहकर्मीहरूद्वारा प्रदान गरिएको थियो, फ्रान्सेली एजेन्सी GEIPAN द्वारा प्रस्तावित: लुइस सालाजार, चिली वायु सेना मौसमविद्, त्यसपछि DGAC एरोनोटिकल। इन्जिनियर र सान्टियागो मा नौसेना वायु र अन्तरिक्ष संग्रहालय र मारियो Avila, परमाणु रसायनज्ञ बाट डिजिटल छवि मा विशेषज्ञ। सबै राडार, स्याटेलाइट मौसम डाटा, इमेजरी र उक्त क्षेत्रमा हवाई यातायातको विवरण पेश गरिएको छ।

DGAC का निर्देशक, वायुसेना जनरल विक्टर विलालोबोसले यस मामलामा दुई आयोग बैठकहरूमा भाग लिए।

फ्रान्सेली विश्लेषकले यो वस्तु सान्टियागो एयरपोर्टमा अवतरण गर्न आउँदै गरेको "मध्यम दुरीको विमान" थियो र "दुईवटा अवस्थामा पत्ता लागेको पानी वा ग्यासको ट्रेल सम्भवतः विमानबाट फोहोर पानी निस्कने परिणाम हो र यो वायुमण्डलमा बनाइएको हो। पश्चिमबाट बहने स्थानीय हावाको प्रवाह अनुसार बादल।" तिनीहरूले यस सिद्धान्तलाई तिनीहरूको गणनामा आधारित गरे कि दुई हटस्पटहरू बीचको दूरी "मध्यम आकारको विमानको दुई नोजलहरू बीचको मानक दूरीमा अपरिवर्तनीय" थियो।

चिलीका विज्ञहरूलाई थाहा थियो कि यो धेरै कारणहरूको लागि असम्भव थियो: यो विमान मुख्य रडारमा देखिएको थियो: यो सान्टियागो वा अर्को एयरपोर्टमा अवतरणको लागि आउनुपर्थ्यो: र यसले रेडियो संचारको जवाफ दिएको हुन सक्छ। हवाइजहाजले अवतरण गर्दा पानी फाल्दैन। वास्तवमा, चिलीमा, कुनै पनि विमानले कुनै पनि सामग्री छोड्न चाहनेले त्यसो गर्नु अघि DGAC बाट अनुमति अनुरोध गर्नुपर्छ। यो आवश्यकता व्यापक रूपमा ज्ञात र सम्मान गरिएको छ। र यो असम्भव देखिन्छ कि एक अनुभवी पायलटले वस्तुमा विमान चिन्न सक्दैन, वा कम्तिमा सम्भव भएमा सम्भावना खुला छोड्नुहोस्।

वास्तवमा - काल्पनिक रूपमा - पानी छोडिएको भए पनि, वरपरको तातो हावाको कारण यो तुरुन्तै जमिनमा खस्छ। यस अनुसार नासा, विमानको पछाडि क्लाउड-कन्डेन्सेसन ट्रेलहरू सामान्यतया धेरै उच्च उचाइमा बन्छन् (सामान्यतया 8km माथि - लगभग 26,000 फीट) जहाँ हावा अत्यन्तै चिसो हुन्छ (-40 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम)। यस कारणले गर्दा, विमान उड्दा वा अवतरण गर्दा कन्डेन्सेसन हुँदैन, तर यो निश्चित उडान उचाइ (क्रूज उचाइ) पुग्दा मात्र हुन्छ। वस्तुबाट निस्किएको बादल कुनै न कुनै प्रकारको ग्यास वा उर्जाको हुनुपर्छ र पानी जस्तो कुनै वस्तु होइन।

फ्रान्सेली गणनाहरूले पुष्टि गर्‍यो कि अज्ञात वस्तु (UAP) को उचाइ हेलिकप्टरहरू जस्तै थियो र यसको रेखीय प्रक्षेपण अनुसार हेलिकप्टरको गति स्थिर 220 किमी (120 केटी) थियो, ठ्याक्कै साक्षीहरूले भने। थप रूपमा, Louange र उनका सहकर्मीहरूले निर्धारण गरे कि हेलिकप्टर र वस्तु बीचको औसत दूरी "लगभग ठ्याक्कै त्यस्तै थियो जुन नौसेनाले रिपोर्ट गरेको थियो (55km)। यो स्पष्ट छ कि यी दुई साक्षीहरू कुशल र सही पर्यवेक्षक हुन्।

विभिन्न रिपोर्टहरूबाट प्राप्त डाटाले अन्य सामान्य व्याख्याहरूलाई अस्वीकार गर्यो। मौसमविद्हरुले त्यसबेला आकाशमा बेलुन नभएको बताउँदै पश्चिमबाट समुद्री किनारतर्फ हावा चल्ने भएकाले बेलुन विमानसँग तेर्सो गतिमा नचल्ने गरेको स्मरण गराए । तिनीहरूले ज्ञात तापमानसँग समान उपग्रह IR छविसँग फिल्मको तुलना गरे र वस्तुको तापक्रम 50 °C (122 °F) भन्दा बढी भएको हुनुपर्दछ। वस्तु ड्रोन थिएन, सबै ड्रोनहरूलाई DGAC मा दर्ता आवश्यक हुन्छ र जहाँ तिनीहरू उड्छन्, DGAC लाई सूचित गरिन्छ, जस्तै यसले हवाइजहाजहरूसँग काम गर्दछ। रडारले ड्रोनलाई पनि दर्ता गर्नेछ। CEFAA ले नौसेना एडमिरलबाट आधिकारिक आदेशहरूको एक श्रृंखला जाँच गर्‍यो जसले उनीहरूलाई सूचित गर्यो कि संयुक्त राज्य अमेरिका वा अन्य राष्ट्रहरूसँग कुनै संयुक्त नौसेना अभ्यासहरू भएको छैन। एडमिरलले पुष्टि गरे कि यो अमेरिकी ड्रोन, वा कुनै अन्य प्रकारको जासूस वा अर्को राज्यबाट गोप्य उपकरण हुन सक्दैन।

खगोलभौतिकविद् ब्यारेराले अन्तरिक्ष मलबेको सम्भावनाको खोजी गरे, विशेष गरी रूसी उपकरणहरू, जुन क्षतिग्रस्त हुन सक्छ र यो कम उचाइमा कम्प्रेस्ड ग्यास छोडिएको हुन सक्छ। त्यो मिति र समयमा कुनै पनि अन्तरिक्ष मलबे वायुमण्डलमा प्रवेश गरेको थिएन र कुनै पनि हालतमा यो तेर्सो उडान भएको थिएन, तर छिटो खसिरहेको पुष्टि भयो। दुई स्वतन्त्र विस्फोटक विशेषज्ञहरूले CEFAA कर्मचारीहरूलाई भने कि यस्तो अवस्थामा गोलाकार वस्तु उच्च आन्तरिक दबाबको कारण मध्य हावामा विस्फोट हुनेछ र विस्फोट हुँदा ग्यास आगोको फ्ल्याशमा जल्नेछ। र त्यस्ता सबै अवशेषहरू चिली सरकारसँग छलफल गरिनेछ ताकि विमानहरूलाई प्रोटोकल अनुसार आवश्यक सतर्कता दिन सकिन्छ।

ब्यारेराले यो पनि नोट गरे कि जब पहिलो जेट देखा पर्‍यो, सामग्री वस्तुको दुई फरक भागबाट आयो र त्यसपछि अन्तरिक्षमा एउटै ट्रेलमा मिलाइयो। पहिलो जेट इन्फ्रारेड रिजोल्युसनमा गाढा र गाढा थियो (अर्थ धेरै तातो), दोस्रो सानो र अर्ध-पारदर्शी थियो।

एक वायुसेना फोटो विश्लेषकले पुष्टि गरे कि वस्तु वास्तविक, त्रि-आयामी थियो, र त्यो "यसको गति नियन्त्रण गरिएको थियो।" यो हावा, प्रतिबिम्बित प्रकाश, र उत्सर्जित "केही प्रकारको ऊर्जा-प्रोपल्सन" द्वारा अप्रभावित थियो। उनीहरुले फिल्मको तस्बिरको प्रशोधनका क्रममा सन्देशसँग छेडछाड गरेको वा कम्प्युटर एपले भिडियो सम्पादन गरेको कुनै प्रमाण नभेटिएको बताए । तिनीहरूले चराहरू, उड्ने कीराहरू, ड्रोन, स्काईडाइभर वा हर्नेटलाई पनि अस्वीकार गरे। उड्डयन फोटोग्रामेट्री विभागका वरिष्ठ विश्लेषक अल्बर्टो भर्गाराले लेखे, "अवस्थामा अज्ञात उडान वस्तुको रूपमा वर्गीकृत गर्नका लागि सबै विशेषताहरू भएको अवस्थामा यो मामला बन्द गर्न सकिन्छ।"

यो स्पष्ट छैन कि वस्तुको स्पष्ट तेर्सो आन्दोलन कसरी हेलिकप्टरमा चलिरहेको क्लाउड वा क्यामेराको सापेक्ष आन्दोलन हुन सक्छ, तर साक्षीहरूले रिपोर्ट गरे कि वस्तुले हेलिकप्टरसँग गति राख्यो र फ्रान्सेली विश्लेषकहरूले यसको पुष्टि गरे। यो पनि उल्लेखनीय छ कि दृश्य स्पेक्ट्रम को मोड मा ठूलो जेट बादल को भाग देखिनेछ र पर्यवेक्षक द्वारा साधारण बाहिर केहि को रूप मा याद गर्दैन। इन्फ्रारेड क्यामेरा बिना, यो आकाश विरुद्ध सेतो बादल हेर्न गाह्रो हुनेछ र यो उल्लेखनीय फिल्म कब्जा गर्न असम्भव हुनेछ। हामी केवल बादलमा अज्ञात गतिविधिहरू के हुन्छ भनेर सोच्न सक्छौं ...

हेर्नुस् पूरा १० मिनेटको भिडियो:

"यो CEFAA निर्देशकको रूपमा मेरो क्यारियरको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटनाहरू मध्ये एक थियो किनभने हाम्रो आयोगले सक्दो राम्रो गर्यो," जनरल बर्मुडेजले इमेलमा लेखे। "सीईएफएएलाई उच्च सम्मान गरिन्छ, किनभने त्यहाँ शिक्षाविद्हरू, सेनाका सेनाहरू तिनीहरूको कमाण्ड मार्फत, र यसको निर्देशक सहित DGAC बाट उड्डयन कर्मचारीहरू समावेश भएका वैज्ञानिकहरू छन्। र तार्किक र शान्त भएको निष्कर्षमा म साँच्चै सन्तुष्ट छु।" आधिकारिक निष्कर्ष यो थियो: "आयोगका सदस्यहरूको ठूलो बहुमतले छानबिन गरिएको वस्तुलाई UAP (अपरिचित हवाई वस्तु) भन्न सहमत भए। राम्ररी छानबिन गरिएका कारणहरूको संख्या जुन यसलाई स्पष्ट रूपमा अकल्पनीय रूपमा पहिचान गरिएको थियो।'

जोस लेका अनुसार, यो केसले CEFAA को रेकर्डमा सबैभन्दा रहस्यमय र मनमोहक केसहरूको प्रतिनिधित्व गर्दछ। "यो इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रममा परिष्कृत क्यामेराको साथ हाम्रो पहिलो भिडियो शट हो: यो पहिलो पटक हो जुन हामीले UAP बाट कुनै पदार्थ निकालेको देख्यौं, पहिलो पटक हामीसँग 9 मिनेट भन्दा लामो फुटेज र दुई धेरै विश्वसनीय साक्षीहरू छन्," उनले भने। जब हामी बोल्यौं।

जनरल रिकार्डो बर्मुडेजले सन् १९९७ मा स्थापना भएदेखि नै CEFAA को नेतृत्व गर्दै आएका छन्। उहाँ जनवरी १, २०१७ मा सेवानिवृत्त हुनुभयो, तर एजेन्सीसँग सल्लाहकारको रूपमा रहनुभएको छ।

 CEFAA UFO घटनाको आधिकारिक र खुला अनुसन्धानमा विश्व नेता हो। मैले ५ वर्षभन्दा बढी समय कर्मचारीसँग नजिकबाट काम गर्ने सुअवसर पाएको छु र धेरै कुरा सिकेको छु। डिसेम्बरको अन्त्यमा, जनरल बर्मुडेज सेवानिवृत्त भए, र यद्यपि उनी बाहिरी सल्लाहकारको रूपमा एजेन्सीमा रहे पनि, DGAC द्वारा अर्को जनरल नियुक्त नभएसम्म लेलाई अन्तरिम नेतृत्वमा राखिएको थियो। म जनरल बर्मुडेजलाई CEFAA को आश्चर्यजनक रेकर्डहरू पहुँच गर्न अनुमति दिनुभएकोमा, मलाई बैठकहरूमा उपस्थित हुन आमन्त्रित गरेकोमा, र मेरो प्रश्नहरूको जवाफ दिनको लागि उहाँको समयको लागि आभारी छु। उसले UAP को गम्भीर अनुसन्धान र हाम्रो आकाशमा वास्तविक अस्पष्ट घटनाको आधिकारिक स्वीकृतिको सन्दर्भमा ठूलो विरासत छोड्यो।

 लोड हुँदैछ ...